Specialized TARMAC SL6 - M/54 , 28 Pine green / Light Silver, 2022

Als wir Tarmac entwickelten, wollten wir nicht, dass er NUR schnell ist. Wir wollten, dass es überall schnell ist. Lange Anstiege, windige Geraden, Grand-Tour-Etappen, lokale Grand Fondos - wir haben ein Rennrad entwickelt, das so komplett wie möglich ist. Wie haben wir das gemacht? Wir begannen mit einem Rider-First Engineered™-Rahmen, der für jede Größe eine perfekt abgestimmte Fahrqualität bietet. Wir fügten eine ernstzunehmende Aero-Technologie hinzu, die es 45 Sekunden schneller auf 40 km macht als das Tarmac SL5, und dann machten wir es 20 % leichter. Nichts ist leichter, schneller oder besser im Handling. Das Tarmac ist mit nahtlosen Komponenten ausgestattet - mechanische Shimano Tiagra-Schaltung und effiziente hydraulische Scheibenbremsen, langlebige Axis Sport Disc-Laufräder und unser beliebter Power-Sattel. Bei der Entwicklung des Tarmac haben wir eine fortschrittliche Software zur Optimierung von Verbundwerkstoffen für die Luft- und Raumfahrt eingesetzt, um sowohl die Konstruktion als auch den Aufbau des neuen FACT 8r Carbon zu revolutionieren. 500 Teile ergeben 7 verschiedene Größen mit demselben abgestimmten Fahrverhalten - das ist Rider-First Engineered™. Wir erforschen jede Carbonschicht in jeder Rahmengröße, um sicherzustellen, dass alle unsere Leistungsziele erreicht werden. Um ein perfektes Fahrgefühl zu gewährleisten, verfügt jeder Rahmen über eine einzigartige Anordnung der Carbonschichten, Ausrichtungen, Materialmengen in bestimmten Bereichen und manchmal sogar über exklusive Dicken und Arten von Carbon selbst. Aerodynamik ist das Wichtigste, was Sie schneller machen kann, aber beim Tarmac haben wir die Aerodynamik verbessert, ohne das Gewicht des Bikes zu beeinträchtigen. Bei der Entwicklung entdeckten wir drei Bereiche, in denen wir die Aerodynamik kostenlos" verbessern konnten: eine neue Gabelform, abgesenkte Sitzstreben und ein D-förmiges Sitz- und Rückenrohr. Das Ergebnis? Ein Tarmac, das auf 40 Kilometern etwa 30 Sekunden schneller ist. Die aktualisierte Geometrie basiert auf vielen Retül-Daten und dem Feedback von Profifahrern. So konnten wir eine Performance-Road-Geometrie entwickeln, die einen reaktionsfreudigen Vorderbau und einen kurzen Radstand perfekt kombiniert, um eine sofortige Reaktion und eine optimale Kraftübertragung zu gewährleisten.