Specialized TARMAC SL6 - M/54 , 28 Pine zielony / Light Silver, 2022

Kiedy opracowaliśmy Tarmac, nie chcieliśmy, aby był TYLKO szybki. Chcieliśmy, aby był szybki wszędzie. Długie podjazdy, wietrzne proste, etapy grand tour, lokalne grand fondo - stworzyliśmy rower wyścigowy, który jest najbardziej kompletny. Jak to zrobiliśmy? Zaczęliśmy od ramy Rider-First Engineered™, która zapewnia idealnie dopasowaną jakość jazdy dla każdego rozmiaru. Dodaliśmy poważną technologię aerodynamiczną, która sprawia, że jest o 45 sekund szybszy na 40 km niż Tarmac SL5, a następnie sprawiliśmy, że jest o 20% lżejszy. Nic nie jest lżejsze, szybsze ani lepsze w prowadzeniu. Tarmac jest wyposażony w bezszwowe komponenty - mechaniczną zmianę biegów Shimano Tiagra i wydajne hydrauliczne hamulce tarczowe, wytrzymałe koła Axis Sport Disc i nasze popularne siodełko Power. Aby opracować Tarmac, wykorzystaliśmy zaawansowane oprogramowanie do optymalizacji kompozytów lotniczych, aby zrewolucjonizować zarówno konstrukcję, jak i układ nowego włókna węglowego FACT 8r. 500 elementów tworzy 7 różnych rozmiarów o tym samym dostrojeniu - to Rider-First Engineered™. Badamy każdą warstwę włókna węglowego w każdym rozmiarze ramy, aby zapewnić spełnienie wszystkich naszych celów w zakresie wydajności. Aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy, każda rama ma unikalny układ warstw włókna węglowego, orientację, ilość materiału w określonych obszarach, a czasem nawet ekskluzywne grubości i rodzaje samego włókna węglowego. Aerodynamika jest najważniejszą rzeczą, która może sprawić, że będziesz szybszy, ale w Tarmac dodaliśmy aerodynamikę bez wpływu na wagę roweru. Podczas prac rozwojowych odkryliśmy trzy obszary, w których mogliśmy dodać aerodynamikę "za darmo" - nowy kształt widelca, obniżone wsporniki siodełka oraz rurę podsiodłową i rurę podsiodłową w kształcie litery D. Rezultat? Tarmac szybszy o około 30 sekund na dystansie 40 kilometrów. Zaktualizowana geometria opiera się na wielu punktach danych Retül i opiniach profesjonalnych kolarzy. Pozwoliło nam to opracować geometrię Performance Road, która doskonale łączy responsywny przód i krótki rozstaw osi, aby zapewnić natychmiastową reakcję i optymalny transfer mocy.